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自行车公用路西延段今起通车 试行自行车优先左转

  新京报快讯(记者 裴剑飞)记者从市交通委得悉,自行车公用路西延工程本日(7月31日)竣工通车。自行车公用路西延工程全长3.8千米。通车后,“回天”地域住民可骑行从回龙观地域中转中关村软件园。在上地西路等5个路口还施行了“自行车优先左转”办法,以往骑行人左转需等待两次旌旗灯号灯“二次过街”才干实现,此后只要等待一次交通讯号灯便可,这在全市尚属初次。

自行车专用路西延工程起点为已建成的自行车专用路终点---后厂村路与上地西路交叉口。摄影/新京报记者 王贵彬  自行车公用路西延工程终点为已建成的自行车公用路起点---后厂村路与上地西路穿插口。拍照/新京报记者 王贵彬

  自行车公用路再向西延伸3.8千米

  后厂村路,一度被网友喻为“宇宙最堵之路”,路途沿线散布着腾讯、baidu、网易、遐想等互联网公司和中关村软件园等高科技园区,也是20余万互联网从业者下班的必经之路。2019年,回龙观至上地之间的北京首条自行车公用路建成通车,沿线通勤生齿有了新的出行体式格局——骑自行车高低班,无效减缓了沿线的交通压力。

  近两年,北京市在后厂村路展开了多项疏堵工程,通畅服从失掉晋升。本年,北京市交通部分促进自行车公用路东拓、南展、西延工程。从本日起,自行车公用路西延工程正式竣工通车。

  自行车公用路西延工程终点为已建成的自行车公用路起点---后厂村路与上地西路穿插口,向西沿后厂村路、茉莉园路起点与百旺公园相连,全长3.8千米。通车后,“回天”地域住民可骑行从回龙观地域中转中关村软件园。

  为无效承接自行车公用路一期自行车流量,自行车公用路西延工程将上地西路至唐家岭路口长400米路段北侧自行车道由2.5米拓宽至4米,承载自行车流量可添加1.5倍,并将南侧人行步道改革为3米宽的非灵活车道,同时在南侧绿地内新建人行步道,令人行步道与园林绿地相分离,晋升步辇儿出行情况。

  初次测验考试自行车“优先左转” 

  记者在自行车公用路西延段骑行体验时发明,在良多个路口处,自行车道的宽度有了分明添加,空中上另有红色标记线分别了“左转”与“直行右转”这两条车道,而且设有自行车公用的左转旌旗灯号灯,当左转绿色旌旗灯号灯亮起时,骑行者就能够提早左转经过路口,而在以往自行车必需在路口走一个直角“二次过街”。

在上地西路等5个路口还实施了“自行车优先左转”措施,只需等候一次交通信号灯即可,属于全市首创。摄影/新京报记者 王贵彬  在上地西路等5个路口还施行了“自行车优先左转”办法,只要等待一次交通讯号灯便可,属于全市初创。拍照/新京报记者 王贵彬

  记者理解到,为充沛落实“慢行优先、公交优先、绿色优先”的交通出行新理念,市交通委与市公安局公安交通办理局停止了屡次专题研讨,现场实地访问调研,终极断定在上地西路、唐家岭路、软件园西一起、交情路和东南旺东路等5个路话柄施自行车左转优先办法,并配合断定了配置计划。

  市交通委相干担任人透露表现,这次施行的“自行车左转优先”在北京全市尚属初次。施行后,骑行人由东向南过路口,只要等待一次交通讯号灯便可实现,不必依照以前先由东向西,再由西向南等待2次交通讯号灯,使出行愈加省时、平安。

  将对后厂村路沿线增设抓拍违停探头

  记者在现场察看时发明,因为增设左转优先计划,自行车抢行经过路口的状况失掉了分明的改进,绝大少数骑行者都能依照规则有序通畅。记者理解到,下一步交通部分将亲密跟踪评价“自行车左转优先”交通优化的施行后果,择机挑选在全市其余合适的路途或点位予以推行施行。

  除此以外,为了晋升自行车公用路的骑行温馨性,西延工程对沿线11座公交站台停止了改革,采纳自行车后绕公交站台的体式格局,处理自行车通畅与公交车停泊的抵触成绩。

西延工程对沿线11座公交站台进行了改造,采用自行车后绕公交站台的方式。摄影/新京报记者 王贵彬西延工程对沿线11座公交站台停止了改革,采纳自行车后绕公交站台的体式格局。拍照/新京报记者 王贵彬

  自行车公用路西延工程还配置沿线7000米的机非断绝震动线,加配反光道钉,从视觉和觉得两方面提示灵活车驾驶员和自行车骑行人,增加自行车路权侵入成绩。在人行过街设备方面,对沿线7个红绿灯路口配置二次人行过街岛,确保行人过街平安。

  同时,海淀区当局将对中关村软件园区外部路途停止交通构造优化,对后厂村路沿线增设非现场泊车法律探头,为骑行者供给更好的慢行出行情况。同时,依照市委市当局的请求,放慢施行自行车公用路的东拓和南展工程,为市平易近供给愈加温馨的慢行出行情况。

  新京报记者 裴剑飞

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